一、產(chǎn)品介紹
MQW 系列汽車排放氣體測試儀采用不分光紅外吸收法原理,測量機(jī)動車排氣中的一氧化碳 CO、碳?xì)浠衔?HC 和二氧化碳 CO2 的成分,用電化學(xué)電池原理測量機(jī)動車排氣中的氮氧化合物 NO*和氧氣 O2 的成分,并可根據(jù)測得的 CO、CO2、
HC 和 O2 的成分計算出過量空氣系數(shù) λ。該儀器由全套進(jìn)口平臺及關(guān)鍵零部件組裝而成,并配備了微處理器,觸控屏顯示、中文界面的智能化儀器。本儀器可在檢測機(jī)動車尾氣的同時監(jiān)測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
*MQW-40D 不支持 NO 測量。
該儀器體積小、操作方便、測量準(zhǔn)確、工作可靠,特別適用于路檢路查等供電條件不足的場景,同時也適用于機(jī)動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠、摩托車修理廠等。根據(jù)用戶需要,將汽車發(fā)動機(jī)置于用戶指定工況運行,可測量此時的廢氣排放數(shù)據(jù),測試過程提示清晰,步驟標(biāo)準(zhǔn), 通過對測量的廢氣參數(shù)變化情況的分析,幫助您判斷汽車排放超標(biāo)的原因,并提出修理建議,指導(dǎo)故障診斷和維修。如判斷廢氣控制系統(tǒng)中三元催化器的好壞,空氣濾清器是否過臟等。
二、產(chǎn)品特點
具有符合新國標(biāo) GB18285 指定的加速模擬工況測試功能,GB14621 指定的雙怠速測試功能。
不僅具有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放污染物測試功能(雙怠速測試、加速模擬工況測試),還可根據(jù)用戶指定工況進(jìn)行測試。
儀器平臺全套進(jìn)口組件而成。
具有自動校零功能,自動化程度高。
儀器界面圖象化設(shè)計,菜單式操作,并采用觸控屏,使用更加方便。
可靠的氣泵、過濾系統(tǒng)設(shè)計,不僅體積小,而且可以避免長期使用造成對傳感器的污染。
可單機(jī)進(jìn)行怠速和雙怠速流程下的檢測尾氣排放過程。
既可選擇 RS-232 串口有線通訊方式,也可選擇 WIFI 無線通訊方式。兼容外置或內(nèi)置電池供電。
可選配內(nèi)置微型打印機(jī),具備單機(jī)打印功能。具備數(shù)據(jù)儲存、查閱功能。
符合國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 3930 或 OIML R99 00 級精度要求。
三、產(chǎn)品參數(shù)
測量范圍與分辨率 |
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項目 |
CO |
CO2 |
HC |
O2 |
NO |
單位 |
×10-2 |
×10-2 |
×10-6 |
×10-2 |
×10-6 |
測量范圍 |
0.00~14.00 |
0.00~18.00 |
0~9999 |
0.00~25.00 |
0~5000 |
分辨率 |
0.01 |
0.01 |
1 |
0.01 |
1 |
儀器示值誤差 |
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氣體 |
量程 |
示值允許誤差 |
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絕對誤差 |
相對誤差 |
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HC |
(0~2000)×10-6 |
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(2001~5000)×10-6 |
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(5001~9999)×10-6 |
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CO |
(0.00~10.00)×10-2 |
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(10.01-14.00)×10-2 |
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CO2 |
(0.00~16.00)×10-2 |
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(16.01~18.00)×10-2 |
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NO* |
(0~4000)×10-6 |
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(4001~5000)×10-6 |
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O2 |
(0.00~25.00)×10-2 |
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注:表中所列絕對誤差和相對誤差,滿足其中一項要求即可。 |
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重復(fù)性誤差為標(biāo)準(zhǔn)偏差和相對標(biāo)準(zhǔn)偏差,不超過示值允許誤差的模的1/3。 |
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穩(wěn)定性:1h 內(nèi),分析儀的示值誤差不超過z大允許誤差。 |
其他參數(shù) |
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響應(yīng)時間 |
NDIR:8s |
O2:12s |
預(yù)熱時間 |
15~30min |
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氣壓 |
75.0kPa~110kPa |
環(huán)境條件 |
溫度 |
-5℃~45℃ |
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相對濕度 |
<95% |
工作電壓 |
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DC24V |
額定功率 |
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45W |
外型尺寸(長×寬×高) |
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(240×248×210) mm |
儀器重量 |
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約 7kg |